Зима. Морозно. С севера дует неприятный морозный ветерок. В кабинете тепло, уютно. Заходит начальник отделения дорожной полиции Багдат Кенесханович. Сразу с порога: «Поехали. На трассе ДТП (дорожно-транспортное происшествие) со смертельным исходом». Быстро проверяю криминалистический чемодан. Всё на месте. Выезжаем на служебном автомобиле дорожной полиции.
По дороге объясняют, что в больницу с. Бородулиха скорая помощь доставила пострадавших в аварии между с. Камышенка и Михайловка на трассе Семей — граница РФ. Погибли руководитель управления сельского хозяйства по Бородулихинскому району и во встречной машине двое парней из п. Жезкент. Северная позёмка несёт мелкий снег, образующий завихрения за встречным транспортом, ограничивающие видимость. За «фурами» (крупнотоннажными грузовыми автомобилями) видимость практически нулевая.
Подъезжаем. На обочине, в направлении г. Семей, стоит грузовой автомобиль «КАМАЗ» с прицепом. Легковой автомобиль «Волга» — в направлении г. Семей, и ВАЗ-2109 — в сторону РФ. На переднем пассажирском сиденье «Волги» труп мужчины. Передняя часть автомобиля смята. У «девятки» передняя часть вмята. Двигатель практически в салоне. На водительском и переднем пассажирском сиденье трупы двух парней. В это время на дежурной машине РОВД подъезжает следователь. Проводим осмотр места происшествия. По осколкам, обломкам, осыпанию грязи с нижних частей кузовов и пятнам, лужам от разлива жидкостей систем автомобилей устанавливаем место столкновения на полосе движения ВАЗ-2109. Получается, вина водителя «Волги».
Тела погибших необходимо отправить на судебно-медицинскую экспертизу. Извлекать тела из покорёженных автомобилей, скажу вам, дело очень даже нелёгкое. На вооружении полиции нет специального оборудования и инструмента, как у подразделений Министерства по чрезвычайным ситуациям. Приходится всё делать руками, иногда монтировкой отжимать части авто, чтобы извлечь тело. Как правило, пострадавшие в ДТП имеют много переломов, что усложняет извлечение тела из аварийного автомобиля. При этом ни в коем случае нельзя допускать дополнительных повреждений пострадавших.
При опросе водитель «Волги» пояснил, что вёз руководителя с семьёй на мероприятие в город. Выехали с опозданием. В дороге руководитель торопил водителя. Не любил опаздывать. Дорога чистая, видимость хорошая. Вот только свежевыпавший мелкий снег при морозе создавал снежные облака за проходившим транспортом, ограничивая видимость. По дороге обогнали несколько легковых автомобилей. В районе с. Камышенка догнали КАМАЗ с прицепом. Скорость грузового автомобиля невысокая. Тогда водитель «Волги», пренебрегая мерами безопасности и, несмотря на ограниченную видимость вследствие снежного облака от завихрения за КАМАЗом, решил совершить опасный манёвр — обгон с выездом на встречную полосу. По встречной полосе в это время двигался автомобиль ВАЗ-2109. Столкновение было неизбежно, так как времени на реагирование у водителей не было.
Водителя «Волги» осудили. Отбывал срок в колонии минимальной безопасности. В народе более известной как колония-поселение.
Всё вроде ясно и понятно. Но хотелось бы обратить внимание на такой фактор, как дорога. Трасса Семей — граница Российской Федерации по категории относится к дорогам республиканского значения. Дорога однополосная. Открываем ГУГЛ, читаем: «Однополосная дорога — это дорога с одной полосой движения в каждом направлении. Такая конфигурация характерна для узких улиц, сельских дорог или второстепенных трасс». Явное несоответствие. Да и состояние асфальтового покрытия на период данного ДТП было просто ужасное. Будь дорога шире хотя бы на одну полосу, возможно, люди остались бы живы, ДТП можно было избежать. Но у истории нет сослагательного наклонения. Прошло уже более двадцати лет. Дорога та же, только асфальтовое покрытие подремонтировали. Отдельно нужно сказать о кюветах. При поездках по федеральным трассам России обратил внимание на пологие кюветы. При необходимости можно просто съехать с проезжей части без особого риска. Да, хочу добавить, дорожники России чистят скат кювета от снежных заносов. На трассе, где произошло описываемое ДТП, попытка уйти от столкновения, съехав в кювет без риска разбить машину и самому пострадать, достаточно сложна.
В ходе разговоров с водителями близлежащих сёл, особенно старшего поколения, приходилось слышать, что дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом в районе с. Михайловка связаны со строительством дороги через старое чеченское кладбище. Мистикой пытаются объяснить более частые, чем на других участках, ДТП с тяжёлыми последствиями. Сравнительных статистических данных мне видеть не приходилось. При изучении топографической карты 30-х годов прошлого века установлено, что положение дороги не изменилось. Да и на местности не заметно следов старой дороги. Так что никакого чеченского кладбища, через которое проходит дорога, похоже, не существовало. Люди любят создавать мифы.
Габиден Рахметуллин